hvujsag-banner-hvonkormanyz

lapszamok_banner_kicsi

banner_kiadvany

hvujsag-banner-htv

hvujsag-banner-hegytortenet

Eladó lakás,
Böszörményi Út
Szobák: 2+1Ár: 39 900 000Terület: 72m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Maros Utca
Szobák: 2Ár: 40 890 000Terület: 71m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Koszta József Utca
Szobák: 1+1Ár: 43 800 000Terület: 72m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Márvány Utca
Szobák: 2+1Ár: 47 840 000Terület: 71m²eladó lakások XII kerület
Eladó ház,
Németvölgy
Szobák: 4+1Ár: 191 500 000Terület: 177m²eladó házak XII kerület
Eladó lakás,
Németvölgy
Szobák: 3Ár: 49 000 000Terület: 89m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Kútvölgyi Út
Szobák: 1+1Ár: 29 900 000Terület: 58m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Táltos Utca
Szobák: 1+1Ár: 29 500 000Terület: 46m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Kapitány utca
Szobák: 1+4Ár: 55 000 000Terület: 90m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Kapitány Utca
Szobák: 3Ár: 68 900 000Terület: 98m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Istenhegyi Út
Szobák: 1+2Ár: 57 900 000Terület: 72m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Alkotás Utca
Szobák: 2+1Ár: 36 500 000Terület: 84m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Kissvábhegy
Szobák: 2Ár: 33 900 000Terület: 66m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Pagony Utca
Szobák: 1Ár: 27 000 000Terület: 44m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Márvány Utca
Szobák: 1+1Ár: 28 500 000Terület: 43m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Hegyalja út
Szobák: 2Ár: 59 900 000Terület: 72m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Zalai Út
Szobák: 4Ár: 133 000 000Terület: 133m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Dániel Út
Szobák: 1Ár: 25 999 000Terület: 41m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Győri Út
Szobák: 2Ár: 34 500 000Terület: 64m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Krisztina Körút
Szobák: 2+1Ár: 38 990 000Terület: 84m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Krisztina Körút
Szobák: 2+1Ár: 38 990 000Terület: 84m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Kútvölgyi Út
Szobák: 1Ár: 25 500 000Terület: 45m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Táltos Utca
Szobák: 1+1Ár: 29 500 000Terület: 46m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Táltos Utca
Szobák: 1+1Ár: 29 500 000Terület: 46m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Istenhegyi Út
Szobák: 2+1Ár: 27 990 000Terület: 71m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Városmajor utca
Szobák: 2Ár: 28 420 000Terület: 58m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Márvány Utca
Szobák: 2+1Ár: 44 500 000Terület: 89m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Nagyenyed U.
Szobák: 4Ár: 37 700 000Terület: 61m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Hegyalja út
Szobák: 3+1Ár: 65 000 000Terület: 105m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Csörsz Utca
Szobák: 1+1Ár: 35 990 000Terület: 61m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Márvány Utca
Szobák: 1+2Ár: 29 900 000Terület: 53m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Kapitány Utca
Szobák: 1+1Ár: 33 000 000Terület: 53m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Istenhegyi Út
Szobák: 2+1Ár: 49 500 000Terület: 66m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Németvölgy
Szobák: 1Ár: 26 990 000Terület: 36m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Kútvölgy
Szobák: 2Ár: 55 990 000Terület: 71m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Dániel Út
Szobák: 2Ár: 31 500 000Terület: 53m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Hegyalja Út
Szobák: 2Ár: 34 000 000Terület: 55m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Csorna Utca
Szobák: 2Ár: 32 900 000Terület: 59m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Márvány Utca
Szobák: 2+1Ár: 29 900 000Terület: 51m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Tartsay Vilmos utca
Szobák: 1+1Ár: 24 900 000Terület: 40m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Nagyenyed Utca
Szobák: 2+1Ár: 56 900 000Terület: 82m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Virányos Út
Szobák: 3+1Ár: 59 500 000Terület: 86m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Ráth György Utca
Szobák: 1+2Ár: 31 500 000Terület: 55m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Kléh István Utca
Szobák: 1+1Ár: 25 200 000Terület: 40m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Győri Út
Szobák: 3+1Ár: 54 900 000Terület: 107m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Tartsay Vilmos Utca
Szobák: 1+1Ár: 24 900 000Terület: 40m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Városmajor Utca
Szobák: 3Ár: 52 900 000Terület: 103m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
György Aladár Utca
Szobák: 1+2Ár: 33 900 000Terület: 59m²eladó lakások XII kerület
Eladó lakás,
Moha Utca
Szobák: 3Ár: 75 000 000Terület: 94m²eladó lakások XII kerület
Múlt-Jelen-Jövő

A_legendas_zugligeti_villamos_tortenete1

A legendás zugligeti villamos története

Elkészült az egykori zugligeti lóvasút-végállomás korhű rekonstrukciója. A szeptember 17-én a nagyközönség előtt is megnyíló műemlék épületben a Zugliget történetét feldolgozó kiállítás is látható lesz – helytörténeti rovatunkban ezúttal is ennek anyagából válogattunk.

A 19. század elejétől Buda főváros, Pest szabad királyi város és Óbuda mezőváros fejlődésével és lélekszámának emelkedésével megnőttek a városon belüli távolságok. Az egyes helyek közötti távok bejárásához csak a tehetősebbek rendelkeztek saját fogatokkal, a kevésbé vagyonos polgárok gyalogosan, vagy egy-egy útra bérelt kocsin vállalkoztak. A mai taxi „ősének” tekinthető bérkocsin való utazás a mindennapok részévé vált.
A bérkocsik mellett meghonosodott az egyszerre több embernek helyet adó, meghatározott útvonalon és meghirdetett időközönként induló társaskocsi, az omnibusz. Elsőként a budai bérkocsis céh kapott engedélyt a Zugligetbe és Lipótmezőre tartó forgalom lebonyolítására 1832. augusztus 5-től. Forgalma a lóvasút 1868-as indulásáig töretlen volt.
A fő- és székvárosi tanács 1893-ban felszólította a lóvasutat üzemeltető Budapesti Közúti Vaspálya Társaságot (BKVT-t), hogy zugligeti vonalán tanulmányozza a géperejű vontatás bevezetésének lehetőségét. A gőzerőt eleve elvetve csak a villamos üzem jöhetett szóba. Éles kontraszt keletkezett a kétféle vontatási mód között – természetesen a lóvasutak hátrányára. Utoljára a Margitszigeten lehetett találkozni lóvasúttal; végső útját 1928. április 10-én tette meg.
A BKVT 1895-ben megkezdte 46,7 kilométerre növekedett hálózata villamosítását. Budai vonalai közül elsőként a Lánchíd–Óbuda, valamint a Lipót körút–Margit híd irányokban indult villamosforgalom, 1896 júliusában. A zugligeti lóvasút átmenetileg a Pálffy (ma: Bem József) téren csatlakozott ehhez a villamosjárathoz, és nem ment el a Lánchídig. Két hónap múlva aztán beteljesedett a sorsa: 1896. szeptember 15-én megindult az elektromos üzemű közlekedés a Vígszínháztól (Lipót körút) a Zugliget felé.
A felsővezetékes villamosok 1896-tól új jelvényeket kaptak. A Lánchídfő–Zugliget járat sárga-fehér váltakozó körnegyedekkel, a Károly-kaszárnya (Deák tér)–Zugliget vonal sárga-fehér félkörrel volt jelölve.
A zugligeti villamos kirándulóforgalmának fekete napja lett 1900. június 4-e. A halálos áldozatokat is követelő baleset a döntéshozókat arra késztette, hogy a zugligeti vonal meghosszabbításával a Vaskapu közelében új, vízszintes terepen fekvő végállomást alakítsanak ki. Az új, háromvágányos végpontot 1903. május 1-jétől használhatták a zugligeti villamosok. Egy favázas várócsarnok és személyzeti tartózkodó épült, amelynek fedett utasvárója 1907 körül bővült.
A Lánchíd budai hídfője alatti alagúti és az attól délre fekvő rakparti vágányokat 1907. február 1-jén adták át, a Zugligetből induló és oda visszatérő körjáratok is ezeken haladtak. A színes tárcsák helyét 1910-ben átvevő viszonylatszámrendszer szerint a 43-as és a 45-ös kanyargott erre. Az előbbi a budai rakpart és a Ferenc József híd, míg az utóbbi a Margit híd felé jutott át Pestre, és ellentétes irányban vissza. E körjáratok az első világháború idején szűntek meg.
Kezdetben 47-es jelzéssel élt a zugligeti „ingajárat”, amelynek Retek utcai végállomási hurokvágányát 1912-ben adták át. A zugligeti villamos 1918 őszétől 81-es számmal közlekedett tovább. A Széll Kálmán téri végállomás 1941-re készült el, itt egy helyen csatlakoztak a nagykörúti, hűvösvölgyi, zugligeti, Krisztina körúti és Alkotás utcai villamosjáratok.A_legendas_zugligeti_villamos_tortenete2A második világháború idején, 1944 őszétől korlátozni kellett a 81-es kocsik forgalmát, majd a Vörös Hadsereg hadműveletei alatt karácsonytól leállt a villamosközlekedés. A helyreállítást követően 1945. május 17-én indult újra – 81A-ként – a Széll Kálmán tér és Szépilona között, majd augusztus 5-én – a zugligeti vonal helyreállításával – ismét végig járt a 81-es.
A budapesti trolibuszhálózat fejlesztésével a trolik a 70-es fölötti számokat kapták, így a többi között a zugligeti villamost is „lefokozták”: 1955. május 16-tól 58-asként élt tovább (a hűvösvölgyi járat pedig 56-os lett). Népszerűsége ezt követően is megmaradt, az 1970-ben megnyíló Libegő pedig még inkább emelte az utasok számát. Az is segített, hogy a kelet-nyugati metró 1972 végétől a Moszkva (ma: Széll Kálmán) térig járt, közvetlenül csatlakozva a Zugliget villamosjáratához.
A zugligeti villamosközlekedés „depója” a Budakeszi és Zugligeti út találkozásánál fekvő, korábbi lóvasúti telepen épült fel. Először a középső csarnokban pihenhetett 36 villamoskocsi, majd 1900 februárjára elkészült a szintén 36 jármű tárolására szolgáló második csarnok. A telep újabb 34 villamosnyi kapacitásbővítésére szánt harmadik csarnok 1906–07 körül létesült, így összesen 106 villamos kaphatott helyet a falak között.
Az 1910-es évek elején áramátalakító állomást telepítettek ide, hogy zavartalanul biztosítani lehessen a zugligeti és hűvösvölgyi vonalak áramellátását. 1930-ban 1835 méternyi sínpár feküdt a telep területén.A_legendas_zugligeti_villamos_tortenete3Az 58-as vágányainak állapota az 1970-es évekre igencsak leromlott. A Szilágyi Erzsébet fasori sínek felújítása során a zugligeti pályát nem renoválták, így 1975. július 7-től a villamos Budagyöngyétől indult felfelé, s ez így is maradt a megszűnéséig; ekkor pályahibák miatt csak egy vágányon járhattak a szerelvények. A vonal felújítása helyett a Budapesti Közlekedési Vállalat egy budai trolibuszhálózat első hegyvidéki jellegű vonalának beindítását tervezte.
A villamosjáratot 1977. január 18-án leállították, pótlóbusz indult helyette. A troliberuházásra szánt összeg csökkenése miatt a budai vonal építésének terve egy idő múlva lekerült a napirendről. Így állandósult a villamospótló trolibusz helyett 1980 márciusában indított 158-as autóbusz, amely azóta 291-esként szállítja az utasokat.

Balázs Attila–Krizsán Sándor

Szőlőünnep - Hegyvidéki Ősz szeptember 22-23-24-én

Ingyenes családi programokkal, koncertekkel, előadásokkal, szőlőünneppel és terményünneppel várják az érdeklődőket a Hegyvidéki Ősz rendezvénysorozaton szeptember 22-23-24-én a Városháza téren, a Sirály sétányon és a Diana parkban.

Ki előzi meg a fogast?

Három év szünet után szeptember 30-án ismét megrendezi a Hegyvidéki Önkormányzat és a Hegyvidéki Szabadidősport Nonprofit Kft. az „Előzd meg a fogaskerekűt!” szabadidős családi sportnapot. A túrázással kiegészített futó- és kerékpárversenyen a nevezőknek ezúttal sem csupán a tereppel és egymással kell megküzdeniük, hanem a menetrend szerint közlekedő fogaskerekű vasúttal is.

Halász Judittól az elektromos autóig

Minden évben ugyanaz, mégis mindig más. Ugyanaz, mert 2004 óta hagyománnyá vált, hogy szeptember utolsó hétvégéjén ingyenes családi programok várják az érdeklődőket a Hegyvidéki Ősz rendezvénysorozaton, és mindig más, mert folyamatosan új érdekességekkel bővül a kínálat. Az idén a Sirály sétányon és a Városháza téren zajlanak majd a koncertek és az egyéb kulturális események, míg a szeptember 24-i Hegyvidéki Autómentes Napon az elektromos közlekedési eszközökkel lehet ismerkedni a Csörsz utcában.

Csatlakozzon a hegyvidékiek Facebook-közösségéhez!

Az egyik legnagyobb budapesti kerületi online közösséggé vált Hegyvidék több mint kerület – Facebook-csoportban ezentúl a Hegyvidék több mint másfél évszázados történetét felölelő idővonallal várjuk az érdeklődőket!

Feljegyzések a Hegyvidékről - Váczi János blogja

Az alpolgármester feljegyzései filmekről, zenéről, sportról, politikáról és a hegyvidéki kerületben történő dolgokról szólnak. És minden másról, amit érdekesnek talál arra, hogy írjon róla.